McLaren F1 GTR di Nick Mason all'asta per oltre 30 milioni

La McLaren F1 GTR appartenuta a Nick Mason sta per cambiare proprietario dopo ventisette anni. RM Sotheby’s ha annunciato che il telaio 10R sarà battuto all’asta di Monterey 2026 con una valutazione che supera i 30 milioni di euro, cifra che la colloca tra le vetture stradali più costose mai messe sul mercato.
Il soprannome con cui la vettura è conosciuta tra gli appassionati, “Pop Art F1”, nasce dalla livrea originale scarlatta con grafiche gialle, unica nel suo genere tra tutti gli esemplari GTR prodotti da McLaren. Si tratta di un dettaglio che da solo la rende immediatamente riconoscibile rispetto al resto della serie.
Il telaio 10R non è un GTR qualunque. È uno dei due soli prototipi short-tail costruiti, l’altro è lo storico chassis 01R, vincitore assoluto della 24 Ore di Le Mans 1995 con il team Kokusai Kaihatsu Racing preparato da Lanzante Motorsport. La 10R, completata a Woking nel dicembre 1995, fu invece la prima delle nove GTR costruite secondo la specifica 1996, la variante più spinta e ricercata dell’intera famiglia F1 GTR.
McLaren scelse di non venderla subito a un team clienti, trattenendola per lo sviluppo, i collaudi e le attività promozionali. La vettura fu impegnata nei test invernali di Magny-Cours e in un programma di dodici ore a Barcellona in preparazione della 24 Ore di Le Mans 1996. Tre settimane più tardi partecipò alle pre-qualifiche della gara, ancora sotto le insegne Kokusai Kaihatsu Racing.
Fu solo nel 1999 che McLaren decise di cederla, e lo fece direttamente a Mason, da sempre appassionato e collezionista di auto d’epoca ben prima della fama musicale. La vettura entrò a far parte della sua raccolta “Ten Tenths”, che include tra gli altri una Ferrari 250 GTO, una Maserati 250F, una Bugatti Type 35, una Jaguar D-Type e una Porsche 962. Convertita per l’uso stradale e immatricolata con la targa K40 MCL, la 10R è stata seguita per tutto il periodo di proprietà da Paul e Dean Lanzante, che ne hanno curato manutenzione e restauri.
Con l’asta di Monterey si chiude quindi un capitolo lungo quasi tre decenni, durante il quale una delle McLaren F1 più rare al mondo è rimasta custodita in una delle collezioni automobilistiche private più raffinate d’Inghilterra.